苏州轨道交通2号线于28号11时18分正式开通，2号线的开通将为苏州的道路发展添上一副羽翼，使苏州轨交在平稳中快速发展。轨交2号线总体呈南北走向，它不仅把苏州的两座高铁站一线相连，还搭建了一条衔接吴中、相城的地下“桥梁”，大大缩短了两地的时间、空间距离感，同时又与横向的1号线恰好十字交叉，市民可在广济南路站完成换乘。
行——2号线的通车，本身就是为了让市民的出行更加方便。轨交末班车“相遇”铁路末班车。据悉2号线的一大特点，是将苏州火车站与高铁苏州北站一线相连，“其中苏州火车站还是无缝对接，市民出站后到达的便是火车站南北联系通道，乘车、接客都很方便，而高铁北站也与2号线的出站口只隔了几百米，步行5~10分钟便可到达。”考虑到2号线和1号线存在换乘，在时间安排上，轨道公司对1号线的时刻表同步微调，确保两条线路的末班车有交集，让每位旅客都能完成最后的换乘。值得称赞的是，这一目标会在试运营当天实现。
轨交公司26日表示，为配合2号线开通试运营，1号线会在12月28日、29日、2014年1月1日把行车间隔压缩至高峰期间5分10秒，平峰期间7分25秒，且1、2号线在这3天内的高峰时段统一为“11:00-20:40”。
今后可乘公交车或骑公共自行车进入2号线沿线站点，后乘至广济南路站换乘1号线;或到宝带桥南站下车继续换公交南下;又或直接至火车站坐高铁去外地出差、游玩，想必要比老的出行方式便捷省力许多。
苏州春力交通器材有限公司（http://www.szchunli.com）在此为苏州轨交2号线送上祝福，希望苏州轨道交通发展越来越红火，越来越顺利！对于苏州轨交4号线，我们公司也会尽量争取在提供焊粉的基础上，希望也能在接地材料上贡献我们的一份力！
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